Sobre el proceso de desarrollo de las grúas torre en China
A principios de la década de 1950, China Grúa torreTodo comenzó con la imitación. En 1954, imitó la grúa torre Architect I de Alemania Oriental; en la década de 1960, diseñó y fabricó modelos de 25, 40 y 60 toneladas, principalmente de pluma; en la década de 1970, con el aumento de la construcción de rascacielos, surgieron nuevas exigencias para la maquinaria de construcción, por lo que se lanzaron sucesivamente grúas torre de 160 toneladas con pluma fija, de 45 toneladas con pluma trepadora interna y de 120 toneladas autoelevables; desde la década de 1980, la industria china de grúas torre se ha desarrollado rápidamente, especialmente en los últimos años, con un continuo aumento en las ventas. En 2001, el volumen de ventas del sector fue de 9738 unidades, y en 2002, China se convirtió en el primer país del mundo en producir más de 10 000 grúas torre al año. En 2004, debido al control macroeconómico y al ajuste estructural del sector de las grúas, la producción y las ventas de grúas torre disminuyeron. En 2005 y 2006, impulsadas por el rápido crecimiento económico, la producción y las ventas de grúas torre en China retomaron un rápido crecimiento, y en 2006 las ventas superaron las 20 000 unidades.
La producción y aplicación de grúas torre en China tiene una historia de más de 40 años y ha pasado por un proceso que abarca desde el estudio y la imitación hasta el diseño y la fabricación propios.
En la década de 1950, para satisfacer las necesidades de la construcción económica nacional, China importó grúas torre de la antigua Unión Soviética y algunos países de Europa del Este, imitándolas. En 1954, se imitó el prototipo diseñado por la República Democrática Alemana y se produjo con éxito la primera grúa torre TQ2-6 en Fushun. Posteriormente, se desarrollaron grúas torre de 15 y 25 toneladas basadas en el prototipo soviético. Durante este período, el número de grúas torre producidas y utilizadas en China fue relativamente pequeño.
En la década de 1960, debido al desarrollo de edificios de gran altura y rascacielos, se generalizó el uso de grúas torre de trepado interno y de anclaje externo, adoptándose tecnologías relativamente avanzadas en su mecanismo de trabajo, como la regulación de velocidad mediante motores de corriente continua y tiristores, el freno de corrientes parásitas y la instalación de acoplamientos hidráulicos en los mecanismos de giro y traslación. Durante este periodo, China comenzó a diseñar y fabricar sus propias grúas torre. En 1961, se produjo con éxito la primera prueba de fabricación de la grúa torre Hongqi-11 en Pekín, la cual fue también la primera grúa torre diseñada en China. Posteriormente, China diseñó y fabricó la grúa torre TQ-6. Para 1965, existían más de 10 fabricantes en el país, con una producción de más de 360 grúas torre. Todas estas grúas torre son de pluma abatible, lo que permite su remolque completo y satisface las necesidades de la construcción civil en edificios de hasta seis plantas.
En la década de 1970, las grúas torre se utilizaron para una gama más amplia de aplicaciones. Su amplitud, capacidad de elevación y altura de elevación mejoraron significativamente. Para satisfacer las necesidades de todos los sectores del mercado, las grúas torre evolucionaron hacia el concepto de máquina multifuncional. Las grúas torre chinas entraron en una nueva etapa de mejora tecnológica y mayor variedad. En 1972, se lanzó la primera grúa de doble propósito sobre rieles, ligera y giratoria descendente de China. Ese mismo año, para la construcción del Hotel Beijing, China diseñó y fabricó la grúa torre autodesplegable QT-10, con un par de elevación de 1600 kN·m. Durante este período, la compañía también desarrolló grúas torre autodesplegables tipo carro ZT 100, ZT 120, ZT 280 y otras, grúas torre trepadoras internas tipo carro QT-20, grúas torre autodesplegables de pluma giratoria descendente QTL 16, TQ 40, TQ 45, TD 25, QTG 40, QTG 60, etc., con una producción anual de más de 900 unidades, marcando una nueva etapa para la industria de grúas torre de China.
En la década de 1980, aparecieron en China numerosos modelos nuevos de grúas torre, incluyendo grúas autodesplegables como la QTZ 100 y la QZT 120, y grúas de montaje rápido con giro descendente como la QT 60, la QTK 60 y la QT 25HK. El rendimiento de estos productos era similar al de los productos extranjeros de la década de 1970, y la producción anual máxima durante este período alcanzó las 1400 unidades. Paralelamente, con la reforma y apertura económica y el aumento de los intercambios técnicos internacionales, y con el fin de satisfacer las necesidades del sector de la construcción, también se importaron algunas grúas torre, incluyendo productos de empresas como Liebherr en Alemania, Potain en Francia y Edilmac en Italia. Gracias a su alta calidad de fabricación y su avanzado rendimiento técnico, estas grúas torre impulsaron significativamente el progreso del diseño y la tecnología de fabricación de grúas torre. Grúa torre china productos.
Tras la década de 1990, la industria china de grúas torre entró en un nuevo periodo de prosperidad gracias al aumento de la actividad constructiva en todo el país. La producción anual se disparó año tras año, y algunos productos se exportaron al extranjero. El número total de grúas torre en China también aumentó de unas pocas docenas en la década de 1950 a cerca de 60.000 en el año 2000. Actualmente, existen más de 300 fabricantes en China, de los cuales 241 cuentan con licencias de producción. La producción anual ronda las 9.000 unidades. Más de una docena de empresas tienen un valor de producción superior a los 100 millones de yuanes y beneficios e impuestos superiores a los 10 millones de yuanes. Desde 1992, el volumen anual de exportaciones de grúas torre ha superado al de importaciones, y el superávit comercial anual ha alcanzado más de 8 millones de dólares estadounidenses. Estas exportaciones, que satisfacen en gran medida las necesidades del desarrollo económico nacional, permiten generar divisas. Hasta ahora, tanto por la escala de producción como por el ámbito de aplicación y el número total de grúas torre, China podía considerarse una potencia en este sector. Sin embargo, tras su ingreso en la OMC, un análisis más detallado revela que la situación actual de la producción de grúas torre en China no es tan optimista. Existen los siguientes problemas:
Estructura irracional del producto y variedades y modelos similares
Las regulaciones técnicas restringen el desarrollo de productos. Debido a las normas de clasificación de modelos de productos formuladas por China en la década de 1980, los parámetros principales, como la velocidad de elevación, la velocidad de rotación, la velocidad de cambio de amplitud, la velocidad de desplazamiento, la velocidad de carga, el par de elevación y las dimensiones geométricas, como la envergadura y el radio de giro de la cola de la grúa torre de giro inferior, están estrictamente regulados, lo que limita seriamente el progreso tecnológico de las grúas torre. La inestabilidad de la base de usuarios también restringe dicho progreso. En China, un gran número de pequeñas y medianas empresas constructoras carecen de financiación suficiente y de planificación a largo plazo. Utilizan equipos de segunda mano desechados por grandes empresas y grúas torre antiguas que han superado su vida útil. Por lo tanto, las grúas torre de montaje rápido, ampliamente utilizadas en países desarrollados por su fácil transporte, rápido montaje y seguridad de uso, se descuidan en China. Asimismo, la falta de capacidad de innovación de las empresas también ha afectado al desarrollo de productos. Muchas empresas de reciente creación tienen escasas capacidades de investigación y desarrollo. La mayoría de los productos se desarrollan conjuntamente con universidades e instituciones de investigación científica. Un mismo producto puede ser fabricado por varias o incluso docenas de empresas, sin que se hayan desarrollado características propias para cada una.
La tecnología de fabricación no está adaptada y la industria a gran escala no se ha desarrollado.
En los últimos 20 años, si bien el nivel de la industria china de fabricación de grúas torre ha mejorado, aún se encuentra rezagada en comparación con la tecnología de fabricación avanzada de otros sectores, y existe una gran brecha con respecto a otras empresas líderes en maquinaria de ingeniería. Muchos fabricantes presentan baja eficiencia productiva, alta contaminación ambiental y dificultades para garantizar la calidad de la soldadura y el acabado de los productos. Solo un número muy reducido de empresas realiza el tratamiento de la base antes de pintarla. El modelo de gestión y el método de producción de la mayoría de las empresas siguen siendo el modelo estático tradicional de múltiples niveles progresivos. Algunas aún son pequeñas y generalistas, o grandes y generalistas. El grado de especialización, el equipamiento de proceso y el nivel de gestión son bajos. Les resulta difícil adaptarse a la feroz competencia de la producción en masa multivariable y la economía de mercado, así como consolidar una industria propia a escala nacional.
Dado que las estadísticas del sector solo contabilizan las ventas de entre 20 y 30 empresas productoras, las ventas de todo el sector deben ser mucho mayores que las cifras estadísticas. No cabe duda de que China se ha convertido en uno de los principales productores de grúas torre para obras civiles del mundo y en uno de los principales mercados de demanda a nivel mundial. Según estadísticas preliminares, existen más de 400 Fabricante de grúas torreEn China hay 100 empresas que han obtenido licencias de producción, mientras que en la década de 1980 había menos de 100.